Jag har de fruktade bälte skrik, detta hände efter en ventil jobb och återförsäljaren dra åt inte bältena nog. Som A/C kompressorn generatorn har en justera stud, en pivot bolt och en åtstramande bult, är detta vad jag kan inte hitta. Jag hittade alla 3 komponenter på a/c-kompressorn men jag är fortfarande letar efter alt
Någonstans var det sagt att det är samma som i den 91 Honda Accord.
OM sant...
Både generatorn och AC kompressorn körs av samma bälte.
Och ther är ingen justering stud, etc. på generatorn.
så...
Behaga tala mig hur man får till AC justera komponenter.
(med endast ett bälte, det är ingen mening för både ha adjustors.)
börja med att ta ut servopumpen... en av bultarna har du att titta igenom den pully att se it...it har 2 10 mm bultar som håller tensioner.the topp blot på det är en 14 mm och botten blot är en 12 mm... pull off bältet... nästa steg är generatorn ta bort 10 mm spännaren blotting... ta bort bältet... ta ut toppen och botten bult och ta bort generatorn... att sätta den tillbaka i samma varför du tog ut... hoppas att detta hjälper du ut...
Ytterligare information: AC kompressorn har inte en spännaren. Det fungerar från samma bälte som generatorn och skaderegleraren på generatorn är den som används. Servopumpen har eget bälte och regulator.
Relaterade Frågor
- Jag bytte bara ut min generator på Autozone parkeringen. Jag hålla det classy. Jag drog det ut från längs brandväggen på passagerarsidan. Jag har en 86 Accord men jag antar att det fungerar på 88 och 89 samt.MARKERA DIN GENERATOR PÅ MOUNT POSITION IN
- Alternativ till dra axeln är det enkelt, du bara ta ut det gamla och sätta i en ny om inte motorn är installerad i ett fordon! Det finns några chioces att få tillgång till generatorn. Metoden jag använde i natt på min 1985 Honda Accord (carb) var att
- Skapa först motorn till Top Dead Center. Det innebär att cylindern en är på toppen av sin stroke och ventiler för det cylindern är stängda. Märken på motorn tillhandahålls. Ta bort alla tillbehör drivremmar från sidan av motorn. Lyft och stöd på fram
- Jag har ett kall luftintag på min bil (universal för en 92-00 civic tillskuret) så luftburk är ute, men allt du gör är är lösgör nedre bulten så att generatorn till pivit, då du lösgör spännaren bulten till flytta bältet och generatorn. Koppla från k
- Jag rekommenderar starkt att du inte prova detta själv. Detta är inte ett jobb som ska göras det du inte har erfarenhet i Hondas. det rquires avlägsnande av kuggremmar och bygga upp korrekt när du är klar... spänning dem är mycket viktigt på dessa bi
- Koppla bort batteriet. Gör en ritning av bälte operationsföljden. Leta upp pully remspännaren och släppa tillräckligt bälte trycket så en kohort kan ta bort serpentin bältet off närmast pully. Ta bort den bultad på batterikabeln och eluttaget från ge
- det bästa sättet är att ta upp och tillbaka längs brandväggen över ryggen av motorn till höger och upp genom luftfiltret ur bilen.
- Bara gjorde det, måste delvis bort drivaxeln på drivrutiner sida. Det kommer bara ut botten (knappt). Värt att få en affär manuell från biblioteket. Behöver ta bort botten av församlingen fjäderben och nedre kulled samt att få axel lös.
- Du börjar genom att ta ut alla plug tråd (koppla inte från distributör) får du en 10mm uttag och ratchet också ta bort alla slangar som är klämma på ventilkåpan. Sedan när du fått alla 10mm (lite) bultar, använda en platt huvud skruvmejsel och bända
- ta bort batterikabeln och sedan ta bort de 3 kablarna från baksidan av startmotorn... 1 kommer att koppla in (mycket liten 1)... en blir makt och den andra kommer att marken finns det bara 2 bultar i starter 1 på topp 1 på nedre botten kommer att var
- TA BORT KAMREMMEN ÄR NUMMER 1.
- Om du inte har hittat det redan, dess under kuggremmen täcka och ersätts normalt @ samma intervall som kamremmen för aleviate någon huvudvärk skapade senare resultera från en läckande vattenpump. Är det också drivs av kamremmen så om du inte redan, k
- Ta bort ventilerna och skruvar under ac kluster hastighetsmätare klustret.
- För att tömma överföringen vätska från en 1992 Honda Accord och många andra modeller i decenniet, måste du gå till passagerar sidan rullar bra. Ta bort hjulet, och du hittar överföring avtappningspluggen. Det ska passa en 3/8-tums uttag perfekt. Avta
- Att hitta information om sådant här verkar vara väldigt svårt på stora breda webben... Jag har en ' 96 Honda Accord, mig själv, och efter en kväll tillbringade tejpning kablarna som drogs till följd av främre vänstra däcket att förlora det är slitban
- För byte av ' 96 - 99 Nissan sentra alternator.1 - Koppla ur batteriet negativa (ground)wire.2 - koppla de tre generator ledningarna (två är pluggen på, den andra är en skruv på) 3 - koppla bort den övre kylarslangen leder från kylaren till motorn (d
- Generator avlägsnande det första du behöver är ca 4 armar och en hel del tålamod. Innan du börjar, kontrollerar du platsen för spänning regulator uttaget på ersättning och original. Några ersättare kan ha kontakten uttaget på den "andra" sidan a
- Jag hoppas att jag kan vara till hjälp. Jag var tvungen att ersätta min generator. Först ta bort positiva och negativa kablarna från batteriet. Ta dig tid att titta på sätt som vävs bältet runt generatorn och remskivan, det måste gå tillbaka på samma
- Prova att titta på den nedre kylarslangen. Det bör hamna någonstans på blocket. I varje normal bil är det där termostat huset ligger. min gissning är att det finns två bultar på vardera sidan av T.H. och en röd, blå eller svart ring som löper längs b
