Hur byter du vattenpumpen på en 1992 Honda Accord LX?

Skapa först motorn till Top Dead Center. Det innebär att cylindern en är på toppen av sin stroke och ventiler för det cylindern är stängda. Märken på motorn tillhandahålls. Ta bort alla tillbehör drivremmar från sidan av motorn. Lyft och stöd på framsidan av bilen på pallbockar. Sedan, med ett floor jack, använda motorn på uttaget med en svart av trä på jack att skydda oljetråget. Ta bort förarens sida motorfäste. Ta bort fyra muttrarna som håller ventilkåpan och lyfta den från toppen av motorn. Ta bort 19mm bult innehar på veven pully. med hjälp av en Honda / Acura harmoniska spjäll remskiva hålla verktyg (MPN: 60100). http://www.Amazon.com/tools-Crankshaft-Pulley-Holder-SIRHO50/DP/B00021TU3U det är väldigt tight. Jag föreslår att du har en butik med en effekt föraren break it gratis för dig, så tätt det upp precis tillräckligt för dig att köra den hem. Ta bort 19mm bult och den pully. Ta bort övre och nedre kamrem täcker. Att höja och sänka motorn på jack kan behövas att få godkännande för att ta bort täcket. Med hjälp av en för tidpunkten belt locket skruvar, releave tention på timing och Balansblock bälten och låsa den på plats med bult. Ta bort timing och Balansblock bälten, försiktigt så att inte rotera någon av pullies. Unbolt vattenpumpen och ersätta med en ny packning. Jag föreslår att tillämpa svart RTV tätningsmedel och låta den sitta några minuter innan installation på den nya pumpen. Installationen är ungefär samma som demontering, den Balanserare, kamaxel och vevaxel måste dock vara i korrekt allignment att sätta ihop. Främre stabilisatorn är markerad. Baksidan kan bara vara ordentligt alligned genom att infoga en 6mmx100mm stav i en tillgång hål i blocket. Hålet har en bult ansluta den, men det är ganska lätt att identifiera eftersom det är direkt inline med axeln. Kamaxeln pully har ett märke på det i form av en pil som pekar på ett märke på den kuggremmen täcka, men det är osannolikt att flyttas eftersom det är ganska svårt att flytta. Ventilkåpan med sin rätta plats är en bra idé. Vevaxel märket kan placeras på sidan överföring av den motoriska andis vanligtvis ansluten med en gummipropp. Inuti finns är en indikator om veven är rätt placerad, en linje bör vara synliga. När safts justeras alla, installera balancer bältet, sedan kamremmen. Släpp tentioner, men inte dra åt muttern som låser den. Jag tention bältet i detta skede. För att göra installera som stora veven pully och 19mm bult. Inte dra åt bulten så hårt du inte kan få den backa. Vrid motorn moturs 2 full revolutionerna, inte gör det möjligt att vända den andra vägen i processen. en gång gjort, dra ner muttern som låser ner kuggremmar. Bälten är korrekt tentioned. Om inget ovanligt motstånd var klädde med filt medan du slår motorn, har du ordentligt alligned alla motorn skaft. Om du känt motstånd, inte kunde du lätt övervinna, kolla alla dina justering märken. Om axlarna inte är korrekt justerad, kommer att kolven drabba ventilen, kastar motorn. När du har kommit så här långt, församlingen är baksidan av disassebly och svåra är över. Också, eftersom Hondas kräver dessa bälten ersättas varje 90 000 miles, ersätta dem nu är förmodligen en bra idé med tanke på hur labor intensiv borttagning är givetvis.