Under förutsättning att du bromsning på gång och att vad du menar med "jerk rätt" är att ratten visar rätt, kan jag bara säga att din främre bromsarna levererar mer friktion för att stoppa bilen än vad din vänstra främre bromsarna levererar.
Möjliga orsaker till ovanstående är:
1) kolv inom din vänstra bromsen bromsok bore har fastnat på plats eller rör inte sig fritt fram och tillbaka.
2) bromsen linje kommer att din vänstra främre bromsok är ansluten eller har skräp i den.
3) din främre bromsarna har mer bromsbelägg material på dem än vad din vänstra främre bromsarna har (naturligtvis du bör kunna höra när dina bromsar är ner till ren metall).
Om min öppning antaganden är felaktiga, då snälla (för egen vinning) redigera din fråga att ge lite mer information så som andra kan mer exakt noll i på problemet. Tack, Vullin
Relaterade Frågor
- Detta kan vara ett obalanserade däck. Kontrollera om någon av vikter saknas någon av dina däck. Har att man omfördelat i butiken svar dina fälgar är håg ur balans. Eller smuts/lera bygga upp på insidan av fälgen. Om du använder låg kvalitet däck och
- Att bevisa/Visa sig till apostlarna så de kunde bevittna det faktum att han hade uppstått och att lära allt. Han rådde dem också vistelsen satte tills fadern gav dem den Helige Anden att indwell "i" dem.
- Kolla den luft (AIC) tomgångsmotor... Det kan rengöras med en Spjällhus renare. Kanske bränslefilter. Skakar kan vara ett motorfäste. Också dåligt bränsle. Köpa gas på en bra station inte den billigaste stationen. Sätta några bränsle balsam i tanken
- Bra om dess en automatisk, som är lätt... Jag har detta också. först svara på detta...Hur snabbt kommer ni?har det overdrive (endast bil)?om manuell vilka redskap du få upp till när detta händer?bra om sin bil, och du kommer ganska snabbt och plötsli
- Våt bil golv din kaffe innehavaren är inte hålla ditt kaffe? :-) Om det inte luktar glykol (heatercore läcka) skulle då jag vara misstänkt för en nätansluten drainhole i området torkar överföring kåpa. Denna tid på året blad kommer att täppa upp det
- Här är några råd från bidragsgivare:Ibland bilen kommer bara vanligt stopp löpande om du har en trasig spole tråd. Jag hade detta problem förut där det spelade ingen roll vilken tid på dagen eller vädret, det visade sig vara en spole tråd.Jag har en
- Två saker:Accelerator kabeln är sliten eller stickning. Ändra det eller lube det mycket.Din tomgång är för hög. Det har sänkt.Problemet kan vara någon typ av vacuam problem. Det är vad som hände med våra Explorer. Eller kanske ett spjäll organ proble
- Jag antar att du har en automatisk växellåda. Jag har en ' 95 strömbrytare vagn med 315.000 km på det och det kommer starka. Vid ungefär 120,00 km, det skulle tveka och jerk, särskilt i omvänd ordning. Den nya ventilen "pack" hade att sättas i o
- Ingen talar någonsin en egr ventil ersättning... Detta är vanligt i gmc fordon... Grov tomgång, stopp, tändning start problem alla relaterar till egr ventil stickning...Ditt problem är en misständning. Du måste göra en misständning diagnos och sedan
- Du kunde har en dålig balanserande arbete på dem eller ha en bruten bälte i din tire(s). Du känner dessa problem i din plats för bakre däck och i din ratt för du fram däck.Anpassningen kommer inte orsaka vibrationer. Jag tror uour att sätta hjul på b
- Det första jag skulle kolla är tomgångsvarvtalet, andra som jag skulle se ut (och lyssna) för är en vakuum läcka, dessa är de 2 vanligaste orsakerna till problemet. Bill grändKolla kontakterna så att de inte är sotigt. Då kanske bränslepumpen. Om det
- Om bilen vevar men startar inte utom i en kall enda start situation (konsekvent), tillståndet kan orsakas av ett fel i bränsleinsprutningssystem, de flesta FI utrustade bilar har en separat kallstart krets tillåter motorn att börja använda bränslet l
- Det finns en möjlighet du kunde ha en punkterad bränsleledningen eller bränslepumpen kan går dåligt. Beroende på hur gammal fordonet är bränsle slangarna kan vara gamla och spruckna. Dubbelkolla dina slangar och bränslepump. Är relativt billiga att b
- Lukten av Gas här är råd och input:Använda en bra ficklampa börjar vid tank check tanken och allt bränsle linjer försiktigt arbeta dig till filtret och vidare upp till motorn. Kontrollera områdena direkt runt spridarna där en o-ring kunde läcka. Brän
- Om bilen går bra under körning och skär bort bara när du är tomgång (fot helt från gaspedalen och varvtal på tomgång) då din tomgång air control valve mitt behov justera eller behöver bytas eller tomgång air passage gör har blockerats av av överdrive
- Det kan vara en spole beroende på där modulen köptes det kan även vara en defekt modulJag hade en mycket liknande problem med en 93 buick regal. Äntligen fick den fast och fann det fanns ett problem med en cam sensor och det talande datorn ett fel oc
- Jag hade detta problem på en äldre ford var modulen i botten av distributören och samma problem i en nyare bil och det var modulen under spolen förpackningar svar det sista svaret är korrekt. Även om det kan också vara coil pack. Om motståndet är av
- Jag har en 1992 Plymouth Sundance med 130000 miles. 4 cyl, 2.0L det har blivit väl omhändertagna med regelbundet underhåll mellan 3k till 5k intervall sedan jag köpte den med 58k. Bilen överhettas omedelbart när den slås på. Värmen blåser frigidly ka
- Var och en av dessa saker kan kontrolleras oberoende av de andra utan att spendera några pengar på delar.1-låg kylvätskenivån.2-inskränkt luftflöde till kylaren från och med blad eller plastpåsar i fron av det, eller den plast under-lister att brytas
